Voir les sous-onglets

Photos Biscarosse 2006, par Jérôme Falc. Biscarosse 2008, par Jérôme Falc. Biscarrosse 2010, par Robin Moret : Magnifique ! Embarquez pour le rêve australien. L’Explorer de Hubert de Chevigny. Les rendez-vous de la Seaplane Pilots Association Swizerland. Un joli Blog sur Orizon – Base ULM Vidéos Vidéo sur le lac Amance / Dienville (Nord Est)….

Les plans d’eau d’écopage et d’entraînement des Canadair sont répertoriés selon 5 régions propres à la Sécurité Civile. Ils leur sont pour l’instant réservés Les informations ci-dessous seront utiles dans nos discussions avec les autorités, d’autant que le secteur Canadair ne voit pas de contre-indication à la présence d’hydravions privés sur ces plans d’eau (cliquez ici…

Sous ce titre, plusieurs formules sont imbriquées  La distinction entre Hydravions (avions certifiés) et ULM (masse < 495 kg) Le cumul des activités, puis que les écoles de formation font aussi des baptemes, etc. Voir onglets suivants  : Hydravions et ULM

Voici le Beaver d’Olivier, vous saurez tout sur la construction et les premiers vols sur son blog :  « mes petits gros » (photos et vidéos à l’appui).         Le Zéro de Martigues : Un grand bravo à Roger Feniou pour cette belle réalisation (d’autres photos sur notre rubrique gallerie photo)     Le Seawind…

    Vous pouvez télécharger ci-dessous la plaquette d’introduction et d’information sur les hydravions. Elle pourrait vous servir de carte d’introduction vis-à vis des conseillers municipaux, Maires, conseillers régionaux, présidents d’association, etc.   Et ausi : Un document introductif de la FAA, concernant la compatibilité des hydravions avec les autres activités

  Cliquez ici pour télécharger l’histoire de l’ouverture de la plateforme permanente de Villefranche de Panat, par Paul Dellac Cliquez ici pour télécharger l’histoire de la réouverture de 4 plateformes permanentes de Cannes – Golfe Juan, par Grégory monard Le lac du Der (Saint Dizier) bénéficie au printemps 2012 de la non réponse du Préfet…