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L’hydraviation Française a connu un grand engoument entre les deux guerres, et jusqu’au constat de la suprématie des avions « terrestres », vers 1947. Témoin, le projet pharaonique d’hydroport transocéanique à Trappes (Yvelines) : Cliquez ici pour l’ensemble du dossier et la retranscription des courriers de l’époque, par Henri Conan (80 pages) Compte tenu des difficultés…
En repassant dans la marge, développez et cliquez sur les différents sous-onglets de cette rubrique. Le plan du chapitre : Génaralités sur la protection de l’environnement aviaire (les différents oiseaux concernés) La directive Oiseaux (autres réseaux de protection de la nature) Les kits silencieux disponibles pour moteurs et hélices La motorisation électrique, pour un proche avenir Pollution des idées…
Créée le 5 Décembre 2017 pour faire le trait d’union entre les différentes fédérations dont la section « hydro » était absente ou dormante, faute de combattants, l’Association Française d’Hydravion est un rassemblement de bonnes volontés ayant pour objet principal le renouveau de l’hydravion, dans le pays qui l’a vu naître, par les moyens suivants :…
Sous ce titre, plusieurs formules sont imbriquées La distinction entre Hydravions (avions certifiés) et ULM (masse < 495 kg) Le cumul des activités, puis que les écoles de formation font aussi des baptemes, etc. Voir onglets suivants : Hydravions et ULM
Page d’intro aux hydroaeronefs. Pour une classification intéressante mais périmée des amphibies à coque sur un site américain, cliquez ici Voir le détail des différentes catégories dans les sous-onglets de ce chapitre
Ensemble, relancer l’hydraviation dans le pays qui l’a vu naître Depuis 2009, l’association France Hydravion rassemble dans une même entité tous les acteurs de cette synthèse aérienne et nautique centenaire : Pilotes et exploitants d’hydravions ou d’ultralégers motorisés, fédérations, administrations et services publics, constructeurs, historiens, presse, etc. Objectif : Le renouveau économique des aéronefs conçus pour se…