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| Newsletter
Septembre 2025
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| Salon de l’ULM à Blois
1ère présence de l’AFH
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| Une première couronnée de succès ! Installés au coeur du « Village des Aventuriers » nous avons pu retrouver de nombreux passionnés d’hydro et curieux qui aimeraient bien un jour comme nous se poser sur l’eau.
Afin de soutenir un constructeur d’ydroULM, made in France, l’AFH a invité sur son stand Arnaud Colléaux et son PétrelX. Rappelons ici que cet hydroULM à coque est homologué en France selon la nouvelle réglementation et offre, avec une masse à vide faible, une option sérieuse pour le remplacement des vieux aéronefs construits hors hexagone et plutôt LSA qu’ULM !
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| Au coeur du nouveau village des Aventuriers et entre le stand fédéral « Voler au Féminin » et celui de la « Grande Course » , comment être mieux placés pour parler de l’avenir de l’Hydro-ULM ?
Comment imaginer un avenir à notre mouvement sans accueillir les jeunes et les femmes qui sont encore trop minoritaires dans nos rangs ?
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| Samedi 6 Septembre, conférence de Clémentine et Adrien qui sont venus partager avec nous leurs aventures autour du monde en Virus puis en Super Pétrel LS amphibie. Un vrai succès pour cette rencontre riche en échanges.
Vous n’avez pas pu venir, vous n’avez pas encore lu les ouvrages que nos 2 aventuriers ont publiés, il leur restent encore quelques exemplaires et si nous sommes assez nombreux, ils relanceront une publication. N’hésitez pas à leur faire part de votre intérêt en leur adressant un petit mot en cliquant sur le lien ci-dessous :
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| Attention, ces mesures sont applicables dès Avril 2026. |
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| Pas de vols de découverte (VLD) ou vols locaux rémunérés (VLO) si l’ULM n’est pas construit en série |
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| Vérifiez votre fiche d’identification, le numéro doit commencer par la lettre B |
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| 5.1.2.1. Seul est autorisé à effectuer des vols locaux à titre onéreux un ULM de série tel que défini au chapitre Ier de la présente annexe |
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| Pas de vols de découverte (VLD) ou vols locaux rémunérés (VLO) si l’ULM peut être équipé d’un parachute et ne l’est pas. |
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| si la DSAC a enregistré pour votre type d’ULM une fiche d’identification avec parachute, vous devez équiper votre aéronef et solliciter la délivrance d’une nouvelle fiche d’identification. |
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| 5.4.1. Lorsqu’une option d’installation d’un parachute de récupération est proposée par le constructeur sur une fiche d’identification applicable pour la version d’ULM utilisée, seuls sont autorisés à effectuer des vols locaux à titre onéreux les ULM équipés de ce parachute installé dans le respect des conditions définies par le constructeur et des exigences de l’arrêté du 23 septembre 1998 susvisé. |
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| Si vous êtes dans un de ces cas et que votre exploitation pourrait être perturbée ou mise à l’arrêt via ces nouvelles dispositions, dites le nous. Si une action groupée, via l’AFH et portée par la FFPLUM, doit être menée pour assouplir ces nouvelles règles, il est important que nous puissions avancer ensemble. |
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| A 15 ans elle fait le tour de l’Australie en Super Pétrel |
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| À seulement 15 ans, la jeune pilote australienne Jennifer Hunt s’apprête à réaliser un tour d’Australie en solo, devenant ainsi la plus jeune femme à relever ce défi. Partie de Darwin, elle sera accompagnée de son chiot golden retriever, Bella, dans un ULM amphibie Super Petrel. Déjà détentrice du titre de plus jeune pilote brevetée du pays, Jennifer évolue dans une famille de passionnés d’aviation qui la soutient pleinement, ses parents la suivant dans un second avion, un Lake Bucaneer. Ses instructeurs saluent son sérieux et ses aptitudes, jugées au-dessus de la moyenne. Trop jeune pour conduire une voiture, Jennifer prouve que le ciel est déjà sa véritable route. |
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| ARRETE PUBLIE :
19/22 Septembre, Jacques Mariat organise pour les membres de l’AFH un mini splash’in sur le lac du Bourget. Avec ou sans machine, retrouvons nous au bord de l’eau dans cadre exceptionnel.
Attention nombre de machines limité. Inscription préalable auprès de Jacques indispensable.
Sont déjà prévus : Beaver (sous réserves), J300, PA18, Flywhale…
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Avez-vous déjà entendu parler du Gweduck ?
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| Quand on parle d’hydravions bimoteurs, on pense souvent au Grumman, au Goose, au Widgeon, au Mallard et à l’Albatros. Oui, d’accord, il y en a d’autres, comme le Catalina, mais ils sont tous très anciens. Le Gweduck pourrait bien être l’un des hydravions privés.
Le Gweduck, un hydravion bimoteur moderne inspiré du classique Grumman Widgeon. Contrairement aux anciens modèles en aluminium, le Gweduck est construit en fibre de carbone, ce qui le rend résistant à la corrosion, un problème fréquent pour les avions opérant en milieu marin. Walter Fellows, un financier à la retraite, a dirigé le projet à travers sa société, Composite Creations. L’objectif était de créer un avion avec une meilleure capacité de charge utile, plus de fiabilité et une plus grande facilité d’utilisation. Le Gweduck est proposé en kit, avec un coût final estimé autour d’un million de dollars, ce qui le destine potentiellement à des groupes de propriétaires. Il est conçu pour résister à des conditions de mer plus agitées que les hydravions traditionnels et se distingue par une conception qui évite la tendance au « marsouinage » lors des amerrissages.
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Como Malta seaplane Rally
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| 8e édition – Rallye d’hydravions Côme-Malte – Coupe Roberts, du 2 au 5 octobre 2025. Les pilotes intéressés peuvent nous contacter ou contacter le secrétariat de l’Aéro-Club de Côme. Une formidable aventure enrichissante, une ambiance conviviale et un hébergement confortable, un ravitaillement en carburant et un accueil chaleureux, comme toujours, sont assurés par l’Association des hydravions de Malte. Transportez dans votre hydravion le courrier officiel italien et survolez le Grand Port historique de Malte ! Impossible de rêver mieux ! N’hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez rejoindre un équipage ! Il reste quelques places. |
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| Ensemble nous serons plus forts … alors recrutons ! |
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| Vous êtes nombreux à nous lire chaque mois. Mais nous pourrions l’être encore plus si chacun d’entre-nous suggérait à ses amis, ses élèves et en gros à tous ceux qui s’intéressent de près ou de loin à l’hydraviation de s’abonner à notre Newsletter en leur transmettant l’adresse du formulaire ci-dessous.
Et nous pensons aussi à tous les pilotes Français qualifiés ou initiés hydravion au Québec, à Côme, en Suède et surtout à Biscarrosse et ailleurs en France. Vous qui les connaissez, dites leur que nous avons besoin d’eux et que, non, l’hydraviation Française n’est pas morte !
Merci à vous.
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| Nous vous rappelons que le montant de la cotisation est de 30€ pour les individuels et 100€ pour les personnes morales |
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| Pour les résidents hors de France, la transaction par carte bancaire peut échouer. Dans ce cas privilégier le virement (RIB disponible sur le site de l’AFH sur la page de paiement cotisation). |
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| Une autre façon de soutenir l’AFH : prenez votre licence FFPLUM en indiquant votre appartenance à notre association (code 07519). |
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| Je précise le code de l’AFH
en prenant ma licence : 07519
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| Splash’in amical sur réservation |
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| Rejoignez vite nos 510 followers sur Instagram |
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| Notre page Facebook animée par Richard et Pierre : 2539 abonnés |
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| L’AFH est membre de l’European Seaplane Association, de l’Aéroclub de France, de la FFPLUM et de la FFA |
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| Pour vous désabonner, cliquez ici. |
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