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| Newsletter Septembre 2024 |
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| Nos membres ont du talent |
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| Maurice Delpech a été membre de France Hydravion depuis l’origine pour rejoindre ensuite les rangs de l’AFH. Il l’est l’un des rares constructeurs d’ULM hydro français. Périgourdin depuis toujours, nous nous sommes dit que de nombreux pilotes ne le connaissaient pas, il était donc urgent de vous le présenter et vous raconter cette aventure débutée au milieu des années ’80 !
Constructeur amateur, délégué local du RSA, il a conçu et réalisé l’Airland (11 exemplaires construits), un ULM 3 axes destiné au travail aérien. C’est de cette machine qu’a été extrapolé le Transat Aérolac. Un hydro-ULM amphibie à coque, sesquiplan (*) en tandem et train classique.
Sa coque, en V profond, a l’avantage de très bien passer dans le clapot et de ne pas rebondir comme nous l’observons sur des machines à train tricycle et à la coque plus plate.
Douze exemplaires du Transat ont été construits et vendus en France, au Mexique et même au Kazakhstan. 4 exemplaires sont toujours en état de vol en France.
Afin d’être tout à fait complet, il ne faudrait pas oublier le Sherpa, un biplan, terrestre dont 4 exemplaires ont été produits.
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| (*) Définition : Un sesquiplan (du latin de sesqui signifiant littéralement un et demi) est un biplan dont l’aile inférieure est d’une surface équivalente à la moitié, ou moins de la moitié, de celle de l’aile supérieure |
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| C’est un de nos membres, Gérald Blouin, qui a repris la production du Transat avec sa société Phoenix Air Corp. Dès la reprise de la production effective, nous vous en dirons plus.
(cliquez sur le logo à droite pour accéder au site de PAC)
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| Ami fidèle de Maurice, Roland est l’un de ses anciens clients. Heureux propriétaire d’un Transat depuis maintenant 30 années, il totalise plus de 3000 heures de vol avec son appareil, d’où un certaine maitrise de la machine !
Vous l’avez certainement croisé lors d’un rassemblement hydro à Biscarrosse ou en Aveyron.
A son actif, avec son Transat, 11 traversées des Pyrénées, au moins 3 tours de France et de nombreux autres périples.
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| (photo prise le 16 Août 2024 à Maury LF1257 lors du dernier Aveyrolac) |
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| Aveyrolacs 2024 – Débrief |
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| Des conditions météo qui n’ont pas permis de réunir autant d’appareils qu’espéré et des pilotes qui n’avaient pas anticipé leur demande d’autorisation d’utiliser les hydrosurfaces, mais comme chaque année une ambiance conviviale pour cette 15ème édition.
La Rand’eau a permis de réunir 4 aéronefs (PA18, Transat, Flywhale et Super Gupépard) sur l’hydrosurface de Maury puis de Sarrans (LF1257/1258) où les pilotes se sont retrouvés pour déjeûner au bord de l’eau dans un cadre splendide.
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| second et troisième sur la gauche : Henri et Paul, sans qui cet événement n’aurait pas eu lieu. Soyons plus nombreux l’année prochaine pour faire honneur à leur long et patient travail d’organisateurs bénévoles. |
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| Rappel réglementaire (certifiés) |
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| Le posé des hydravions en dehors d’une hydrobase impose aux pilotes de disposer d’une autorisation permanente d’utiliser les hydrosurfaces.
– autorisation délivrée par votre préfecture
– pour les étrangers s’adresser à la préfecture de police de Paris
– le document est valable entre 1 et 10 ans selon les préfectures
– anticiper la demande, le délai d’instruction peut aller de 24 jours à plus de 2 mois !
– cette autorisation ne donne pas un libre accès à toutes les hydrosurfaces, celles-ci ont chacune leur arrêté qui précise qui peut se poser. (voir ci-contre, 4 exemples concrets).
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| Les surfaces ci-dessus ne sont accessibles qu’avec l’accord d’Air des Lacs (Villefranche), JD Roman (Pareloup), AFH (Maury, Sarrans). |
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| Attention envoi de vos photos avant le 1er Octobre 2024 |
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| Un nouvel ouvrage destiné à tous ceux qui veulent approfondir leurs connaissances en allant « Au-delà du PPL » auquel ont participé notre ami Pascal Parpaite qui nous a récemment quitté, ainsi que Derry Grégoire, membre du CA de l’AFH.
Leur contibution est à retrouver dans le chapître 3-04 intitulé « L’hydravion, un avion atypique ».
Une heureuse initaitive qui permet de ne pas oublier un pan trop souvent oublié mais important de notre aviation.
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| L’aérodrome de Blois accueille cette année encore le « Mondial de l’ULM », du 13 au 15 Septembre prochains.
Sur le stand du Pôle National du Vol Hydro (PNVH), retrouvez Arnaud et toute l’équipe du Pétrel X.
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